Materiale ndërtimi termikisht të qëndrueshme. Sigurohuni që elementët kryesorë të ndërtimit të makinës të përbëhen nga materiale që janë më pak të ndjeshme ndaj ndryshimeve të temperaturës. Merrni parasysh urën (boshti X i makinës), mbështetëset e urës, shinën udhëzuese (boshti Y i makinës), kushinetat dhe shufrën e boshtit Z të makinës. Këto pjesë ndikojnë drejtpërdrejt në matjet dhe saktësinë e lëvizjeve të makinës dhe përbëjnë komponentët kryesorë të CMM-së.
Shumë kompani i prodhojnë këto përbërës prej alumini për shkak të peshës së tij të lehtë, përpunimueshmërisë dhe kostos relativisht të ulët. Megjithatë, materiale të tilla si graniti ose qeramika janë shumë më të mira për CMM-të për shkak të stabilitetit të tyre termik. Përveç faktit se alumini zgjerohet pothuajse katër herë më shumë se graniti, graniti ka cilësi superiore të zbutjes së dridhjeve dhe mund të ofrojë një sipërfaqe të shkëlqyer mbi të cilën mund të lëvizin kushinetat. Në fakt, graniti ka qenë standardi i pranuar gjerësisht për matje për vite me radhë.
Megjithatë, për CMM-të, graniti ka një pengesë - është i rëndë. Dilema është të jesh në gjendje, qoftë me dorë ose me servo, të lëvizësh një CMM graniti rreth boshteve të tij për të marrë matje. Një organizatë, The LS Starrett Co., ka gjetur një zgjidhje interesante për këtë problem: Hollow Granite Technology.
Kjo teknologji përdor pllaka dhe trarë graniti të ngurtë që prodhohen dhe montohen për të formuar elementë strukturorë të zbrazët. Këto struktura të zbrazëta peshojnë si alumini, duke ruajtur karakteristikat e favorshme termike të granitit. Starrett e përdor këtë teknologji si për urën ashtu edhe për elementët mbështetës të urës. Në një mënyrë të ngjashme, ata përdorin qeramikë të zbrazët për urën në CMM-të më të mëdha kur graniti i zbrazët është jopraktik.
Kushineta. Pothuajse të gjithë prodhuesit e CMM-ve i kanë lënë pas sistemet e vjetra me kushineta me rul, duke zgjedhur sistemet me kushineta ajri shumë më të mira. Këto sisteme nuk kërkojnë kontakt midis kushinetës dhe sipërfaqes së kushinetës gjatë përdorimit, duke rezultuar në zero konsumim. Përveç kësaj, kushinetat me ajër nuk kanë pjesë lëvizëse dhe, për rrjedhojë, nuk kanë zhurmë ose dridhje.
Megjithatë, kushinetat me ajër kanë edhe ndryshimet e tyre të natyrshme. Idealisht, kërkoni një sistem që përdor grafit poroz si material mbajtës në vend të aluminit. Grafiti në këto kushineta lejon që ajri i kompresuar të kalojë drejtpërdrejt përmes porozitetit natyror të natyrshëm në grafit, duke rezultuar në një shtresë ajri të shpërndarë shumë në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen e mbajtëses. Gjithashtu, shtresa e ajrit që prodhon kjo kushinetë është jashtëzakonisht e hollë - rreth 0.0002″. Kushinetat konvencionale të aluminit me porta, nga ana tjetër, zakonisht kanë një boshllëk ajri midis 0.0010″ dhe 0.0030″. Një boshllëk i vogël ajri është i preferueshëm sepse zvogëlon tendencën e makinës për t'u përplasur në jastëkun e ajrit dhe rezulton në një makinë shumë më të ngurtë, të saktë dhe të përsëritshme.
Manual kundrejt DCC. Përcaktimi nëse do të blini një CMM manual apo një të automatizuar është mjaft i thjeshtë. Nëse mjedisi juaj kryesor i prodhimit është i orientuar drejt prodhimit, atëherë zakonisht një makinë e kontrolluar direkt nga kompjuteri është opsioni juaj më i mirë në planin afatgjatë, megjithëse kostoja fillestare do të jetë më e lartë. CMM-të manuale janë ideale nëse do të përdoren kryesisht për punën e inspektimit të artikullit të parë ose për inxhinieri të kundërt. Nëse bëni mjaft nga të dyja dhe nuk doni të blini dy makina, merrni në konsideratë një CMM DCC me servo-transmetues të çaktivizueshëm, duke lejuar përdorimin manual kur është e nevojshme.
Sistemi i transmisionit. Kur zgjidhni një DCC CMM, kërkoni një makinë pa histerezë (kthim prapa) në sistemin e transmisionit. Histereza ndikon negativisht në saktësinë dhe përsëritshmërinë e pozicionimit të makinës. Transmetimet me fërkim përdorin një bosht të drejtpërdrejtë transmisioni me një brez transmisioni preciz, duke rezultuar në histerezë zero dhe dridhje minimale.
Koha e postimit: 19 janar 2022